Cette thématique scientifique est centrée sur les systèmes de décision et d’information permettant de conduire les systèmes physiques à événements discrets, en particulier les systèmes de transport en vue de leur planification et leur exploitation. Les travaux, dans ce cadre, s’intéressent à la modélisation et la commande d’abord des systèmes de transports en commun au niveau des correspondances dans l’objectif de synchroniser les lignes régulières et ensuite à la chaîne logistique des systèmes de transport de marchandises pour renforcer la politique du juste à temps. Dans l’intention de maîtriser ces systèmes dans le cas particulier où ils peuvent être modélisés par des modèles spécifiques, nous cherchons à leur transposer via l’algèbre classique et celle des dioïdes, certaines méthodes classiques d’analyse, de synthèse de commande optimisée et de surveillance et des théories conventionnelles linéaires et non linéaires. Les modèles graphiques que nous proposons d’utiliser sont les réseaux de Petri. Le formalisme et les outils d’analyse des réseaux de Petri se heurtent à plusieurs particularités des systèmes de transports, notamment la disponibilité exclusive des ressources (véhicules) durant des intervalles de temps particuliers. D’où la nécessité de développer l’outil mathématique à des fins d’application, ce qui a été un des objectifs principaux des travaux réalisés. La commande et l’optimisation sont élaborées à partir de ces modèles analytiques et des techniques de l’intelligence artificielle.
Site internet : http://set.utbm.fr/index.php?pge=198
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